Höhe eintragen, Einsatzzweck wählen. Das Ergebnis erscheint sofort.
Prinzipskizze, maßstäblich. Der Rechner arbeitet in Ihrem Browser —
es wird nichts übertragen oder gespeichert.
Eine Rampe ist ein rechtwinkliges Dreieck. Die Steigung ist das Verhältnis von Höhe zu
waagerechter Länge, angegeben in Prozent.
Länge = Höhe ÷ (Steigung ÷ 100)
Beispiel: 36 cm ÷ (6 ÷ 100) = 600 cm = 6,00 m
Daumenregel für den Kopf: Bei 6 % braucht jeder Zentimeter Höhe rund 17 cm
Länge. Bei 8 % sind es 12,5 cm, bei 12,5 % rund 8 cm. Angegeben ist immer die
waagerechte Länge — also der Platz, den die Rampe am Boden belegt. Die Schräge selbst
ist bei 6 % nur rund zwei Promille länger.
Die vier Steigungen im Rechner sind keine Erfahrungswerte, sondern geregelt. Für Rampen in
Arbeitsstätten gilt die ASR A1.8 „Verkehrswege", die zur
Arbeitsstättenverordnung gehört. Sie nennt in Abschnitt 4.1 vier Fälle:
| Fall nach ASR A1.8 | Längsneigung |
|---|
| Fluchtwege | 1:17 · 6 % (3,5°) |
| Flurförderzeuge ohne Fahrantrieb, bei Neuanlage —
Handhubwagen, Sackkarre, Schubkarre | 1:17 · 6 % (3,5°) |
| Regelfall, auch motorgetriebene Frontstapler | 1:12,5 · 8 % (5°) |
| Einzelfall nach Gefährdungsbeurteilung | 1:8 · 12,5 % (7°) |
Die ASR nennt die Winkel gerundet. Rechnerisch sind es 3,4°, 4,6° und
7,1°. Abweichungen nach dem Bauordnungsrecht der Länder bleiben möglich.
Daraus folgt etwas, das viele überrascht: Ein Handhubwagen braucht eine flachere
Rampe als ein Stapler. Nicht das Gewicht entscheidet, sondern wer die Kraft
aufbringt. Eine Tonne auf 6 % zu ziehen verlangt allein für die Steigung rund 60 kg
Zugkraft — und bergab muss dieselbe Last gehalten werden. Ein Stapler hat Antrieb und
Bremse, deshalb lässt die Regel für ihn 8 % zu.
Steiler als 12,5 % ist in einer Arbeitsstätte nicht vorgesehen. Werte von 15 % oder mehr,
wie man sie in Shop-Beschreibungen findet, beschreiben bestenfalls kurze Überfahrbleche an
der Ladekante — keine Rampe, über die regelmäßig gefahren wird. Wir nennen sie deshalb
nicht als Richtwert.
Für barrierefreie Rampen gilt stattdessen die DIN 18040 mit 6 % und
den Zusatzanforderungen an Breite, Podeste, Radabweiser und Handläufe. Ob sie für Ihr
Vorhaben verbindlich ist, ergibt sich aus der Landesbauordnung — die Werte stehen auf
dieser Seite im Abschnitt Barrierefreiheit.
Und unabhängig von jeder Prozentzahl: Oft scheitert es gar nicht an der Steigung, sondern
am Knick zwischen Boden und Rampe. Lange Fahrzeuge mit kleinen Rädern setzen dort auf,
bevor die Neigung zum Problem wird. Nennen Sie uns bei der Anfrage, womit aufgefahren wird
— das entscheidet die Ausführung oft stärker als die Höhe.
Waagerechte Länge in Metern, für die drei geregelten Steigungen. Die Spalte
„Platzbedarf DIN 18040“ enthält zusätzlich die Bewegungsflächen von 1,50 m vor und hinter
der Rampe und die Zwischenpodeste — die verlangt nur die DIN, nicht die ASR.
Hervorgehoben: 36 cm ergibt genau 6,00 m — die Länge, ab der das erste
Zwischenpodest fällig wird. Zwei Läufe mit einem Podest überwinden 72 cm.
Dieselbe Neigung wird in drei Schreibweisen angegeben, je nachdem, wer die Zeichnung
gemacht hat. Am Beispiel von 6 %:
Die Spalte „Länge je 10 cm Höhe" in der Tabelle rechnet das für Sie um.
Sie ist die einzige Angabe, die man ohne Taschenrechner benutzen kann: Höhe durch 10
teilen, mit dem Wert multiplizieren. Eine Stufe von 30 cm braucht bei 6 % also
3 × 1,67 m = 5,00 m.
Und sie zeigt, warum die kleinste Prozentzahl die größte Rampe bedeutet — bei 6 % das
Zweieinhalbfache dessen, was bei 15 % nötig wäre.
